Ekið á sléttlendi

Til hamingju Volkswagen og Skoda. Þetta dugar þó skammt. Þessum bílum var ekið á sléttlendi. Það sem skiptir máli er hver eyðslan er í þétttbýli og líka þegar ekið er um fjallvegi.

Volkswagen og Skoda sigruðu

Athugasemdir

[Óskar Þorkelsson, 21.5.2009 kl. 09:44]

ekkert svona karlinn minn.. þau fóru þingvallaveginn og hann er sko.. alveg.. 250 metra hár ... ;)

[Sigmar Sigmarsson (IP-tala skráð) 21.5.2009 kl. 09:46]

Hinir keppendurnir óku líka á sléttlendi og því sýna þessi úrslit glöggt yfirburði Volkswagen og Skoda í þróunn véla á sviði sparneytni.

Glæsilegur sigur hjá VW og Skoda.

[Haraldur Bjarnason, 21.5.2009 kl. 13:50]

Sigmar. Allt í lagi. Þetta gildir um sakstur á sléttledni en segi ekkert um borgarumferð eða fjallvegi. Það er ekkert víst að allir bílar séu með sömu eyðslu þar.

[Guðrún Katrín Árnadóttir, 21.5.2009 kl. 20:56]

Þegar þú ekur yfir Fjarðarheiði sem er 630 m. há og 27 km. löng. Þá ert þú búin að aka sem samsvarar 60 km á sléttlendi ( það er að segja í bensín eyðslu). Margfaldið nú.

[Guðrún Katrín Árnadóttir, 21.5.2009 kl. 20:59]

Ætli bílaumboðunum og olíufélögunum hafi aldrei dottið í hug að reyna sparagstur yfir Fjarðaheiði eða Oddskarð??

[Guðrún Katrín Árnadóttir, 21.5.2009 kl. 21:01]

Það á að sjálfsögðu að standa þarna sparakstur og Fjarðarheiði.

[Haraldur Bjarnason, 22.5.2009 kl. 17:53]

Guðrún. Þetta er eitt af því sem aldrei hefur reiknað út þegar kostnaður við jarðgöng er sagður. Þá er það umferð á dag miðað við fjallveg en ekki tekið tillit til sparnaðar í eldsneyti, bílasliti, skólamálum, heilbrigðismálum eða neinu. Jarðgöng eru hagkvæmustu vegaframkvæmdir sem til eru, hvar sem eru á landinu.